电动机壳根据轴承室结构的不同，可分为通孔轴承室机壳和阶梯孔轴承室机壳。当使用通孔轴承室的机壳时，必须使用外轴承盖来防止油脂流出。这种机壳因其结构简单、加工容易、维护方便而被广泛使用。阶梯孔轴承室机壳的外部可以作为外轴承盖，可以减少零件数量，简化电机结构。这种机壳用于中心高度低于160毫米的小型电机。

       根据电动机壳毛坯的不同，可分为焊接机壳和铸造机壳。焊接机壳由钢板焊接而成；铸造机壳可以用铸铁、铸钢或铝合金铸造。铸铁价格便宜，铸造加工性能好，强度足够。因此，铸铁机壳广泛应用于中小型电机。仅在特殊场合，如机械强度要求高的牵引电机、防爆电机等，使用铸钢机壳或高强度铸铁机壳。在大规模生产低功率电机时，经常使用铝合金压铸机壳来减少加工时间。电动机壳的结构特点是壁薄易变形，加工时不易夹住。机壳是定子和转子之间的连接件。电机气隙的精度由接头和轴承室的配合精度来保证，要求加卸载磨损对精度影响不大。因此，接头和轴承室应具有低表面粗糙度。

       电动机壳的加工工艺比较简单，基本是车削和钻削。但机壳是薄壁零件，容易变形。过大的夹紧力或切割量可能会使机壳的尺寸超出公差并变形。夹紧力的减小会导致切削参数的减小，从而降低生产率。所以车削往往分为粗车和精车两个工序，采用不同的夹紧力，在不同精度等级的车床上加工。

       在加工小型电动机壳时，经常使用自定心卡盘夹紧机壳的外圆。工艺接头的外圆应提前加工，以控制夹紧力和壁厚均匀性。加工中型电动机壳时，机壳应径向卡在法兰的外圆柱面上，法兰平面应均匀支撑，以免车削时振动而影响加工质量。

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